Небо, самолёт, девушки и... леденцы.
Давеча в новостях была новость о том, что наш полностью отечественный самолёт прилетел на Крайний Север, в Якутию, где будет проходить натурные испытания на холод и всякие обледенения.
Там, в новостях, ещё сказали, что самолётов этих будет выпущено какое-то неимоверное количество (что-то больше трёхсот) и дескать вот тогда-то мы и заживёт! Вот тогда-то мы всей страной сможем разом сыбаться на Канарские острова.
А мне вот чего подумалось, а где же мы возьмём такую прорву пилотов? Из военных училищ? Построим новые, гражданские училища? Перекупим пилотов за границей? Ведь если действительно самолёт пойдёт в серию то пилотов надо сейчас готовить, уже сейчас закладывать в бюджет деньги на обучение, на степендии и керосин. Ну не будут же владельцы Аэрофлота, на свои деньги!, строить лётные училища и сами! учить для себя пилотов? При капитализме это просто невозможно. Это так не работает.
А ведь помимо пилотов потребуются сотни механников, обслуживающего персонала, аэродромы, инфраструктура, стюардессы, комбинаты питания, логисты и прочие и прочее. На всё это нужны ДЕНЬГИ и воля. Где мы это всё возьмём? Что-то я не вижу в родном государстве судорожных попыток наладить всё это. Где плакаты от ДОСААФ - "Все в пилоты!". Где медкомиссии в военкоматах ловко вербующие призывников идти в лётные училища? Где приёмные комиссии которые измеряют длину ног у будущих стюардесс?
Строительство самолётов дело архиважное. На него нацепляются вские разные нужные "бусинки". Например стране потребуются новые фрезеровщики, токари, ЧПШники, наладчики КиП и автоматики, стендовики, литейщики, инженеры, монтажницы и ещё сотни рабочих специальностей. Помимо этого понадобятся новые цеха, оборудование, программы, тренажеры и всё остальное. А это значит, что у людей появится работа, перспективы и остальные плюшки.
И тут вопрос вопросов, а готовы ли нынешние детишки идти учится на токарей, фрезеровщиков и монтажниц? Откуда им браться, новым рабочим? Мне кажется, что мы в этом месте где-то упрёмся и нихрена не получится. И остануться одни воспоминания о самолетах и полётах.
А моё лучшее воспомнание о самолётах - из детства. Из беззаботного советского детства. Где самолёты летали в самые дальние улусы нашей страны.
Помню как мы из своих деревенских ебеней на Ан-2 добрались до нормального аэропорта, а уже оттуда на Ту-134 полетели в Хабаровск к батиной сестре, моей тётке. Наверное был какой-то большой юбелей у неё, так как полетели всей семьёй. Мне было года четыре тогда. А может три. А может и меньше.
Помню как в кукурузнике всё так тряслось и гремело, что я немедленно заснул под свои собственые вопли. Как потом уселись в Ту-134, не помню. Единственное что запомнилось, так это то, как стюардесса (вроде бы в синей форме) принесла мне два фирменных аэрофлотовских леденца. До сих пор помню их форму и цвет. Мдя...
Проснулся уже в Хабаровске. Дальше - только обрывки киноленты. Тёткина квартира с финской "стенкой" и хрусталём (богато они тогда жили, чо уж там), ковры, толпа народу, столы, гулянка.
И цирк в Хабаровске запомнил. Не всё конечно. Никулина помню (но тогда я не знал, что это знаменитый Никулин. Помню как они "варили" в кастрюльке, на керосинке посреди сцены, яйца куриные. Помню как он потом поставил кастрюльку на палку, палку себе на лоб и смешно ходил по манежу держа балланс. А потом уронил всю эту констукцию на первый ряд. Помню как народ ломанулся в разные стороны от "кипятка" из кастрюльки, а кастрюлька, крышка и "яйца" повисли на ниточках на этой самой палке. Народ дико угорал. Реально падали от смеха с кресел. Я нихрена тогда не понял, для меня это было просто волшебство какое-то и всё. Тем более, что никакого "кипятка" в кастрюльке не было. Магия!
А много лет спустя где-то прочитал, что люди которые сидели в первом ряду, это была японская делегация, послы всякие, аташе и пр. И уронил кастрюльку Юрий Никулин не просто так, а со смыслом. Тогда, в конце шестидесятых, у наших узкоплёночных соседей как раз было очередное обострение на счёт "Северных Территорий" и им вот таким образом "передали привет".
Сам ли это Никулин придумал, случайно ли это вышло или кто надоумил, не знаю. Если всё это мне не прислилось и я это действительно видел, то да, это была дипломатия высшего пилотажа! С ней даже нынешнее "Дебилы, блять!" не сравнится.
ВотЪ.
Вот такие у меня самолёты вспомнились из моего детства. Но если честно не помню всех подробностей, леденцы всё затмили. А, да, ещё пакеты бумажные раздавали, как сейчас бы сказали - из крафтовой бумаги. Специально для тошнотиков.
Сколько потом мотался по стране, будучи взрослым, пакетов больше нигде не давали, привык народишко к перелётам. Да и с леденцами тоже было не очень, Святые Девяностые, хули.
Зато всяких историй про аэропорты, самолёты, грузчиков и пилотов, могу теперь рассказать вагон и маленькую тележку. Особенно про то как мне "посчастливилось" однажды попасть на рейс, на котором братва летела в Кемерово на общеросийский воровской сходняк, праздновать победу Демократии и Бори, ебать его, Три Пальца. Как-нибудь расскажу под настроение.
Там, в новостях, ещё сказали, что самолётов этих будет выпущено какое-то неимоверное количество (что-то больше трёхсот) и дескать вот тогда-то мы и заживёт! Вот тогда-то мы всей страной сможем разом сыбаться на Канарские острова.
А мне вот чего подумалось, а где же мы возьмём такую прорву пилотов? Из военных училищ? Построим новые, гражданские училища? Перекупим пилотов за границей? Ведь если действительно самолёт пойдёт в серию то пилотов надо сейчас готовить, уже сейчас закладывать в бюджет деньги на обучение, на степендии и керосин. Ну не будут же владельцы Аэрофлота, на свои деньги!, строить лётные училища и сами! учить для себя пилотов? При капитализме это просто невозможно. Это так не работает.
А ведь помимо пилотов потребуются сотни механников, обслуживающего персонала, аэродромы, инфраструктура, стюардессы, комбинаты питания, логисты и прочие и прочее. На всё это нужны ДЕНЬГИ и воля. Где мы это всё возьмём? Что-то я не вижу в родном государстве судорожных попыток наладить всё это. Где плакаты от ДОСААФ - "Все в пилоты!". Где медкомиссии в военкоматах ловко вербующие призывников идти в лётные училища? Где приёмные комиссии которые измеряют длину ног у будущих стюардесс?
Строительство самолётов дело архиважное. На него нацепляются вские разные нужные "бусинки". Например стране потребуются новые фрезеровщики, токари, ЧПШники, наладчики КиП и автоматики, стендовики, литейщики, инженеры, монтажницы и ещё сотни рабочих специальностей. Помимо этого понадобятся новые цеха, оборудование, программы, тренажеры и всё остальное. А это значит, что у людей появится работа, перспективы и остальные плюшки.
И тут вопрос вопросов, а готовы ли нынешние детишки идти учится на токарей, фрезеровщиков и монтажниц? Откуда им браться, новым рабочим? Мне кажется, что мы в этом месте где-то упрёмся и нихрена не получится. И остануться одни воспоминания о самолетах и полётах.
А моё лучшее воспомнание о самолётах - из детства. Из беззаботного советского детства. Где самолёты летали в самые дальние улусы нашей страны.
Помню как мы из своих деревенских ебеней на Ан-2 добрались до нормального аэропорта, а уже оттуда на Ту-134 полетели в Хабаровск к батиной сестре, моей тётке. Наверное был какой-то большой юбелей у неё, так как полетели всей семьёй. Мне было года четыре тогда. А может три. А может и меньше.
Помню как в кукурузнике всё так тряслось и гремело, что я немедленно заснул под свои собственые вопли. Как потом уселись в Ту-134, не помню. Единственное что запомнилось, так это то, как стюардесса (вроде бы в синей форме) принесла мне два фирменных аэрофлотовских леденца. До сих пор помню их форму и цвет. Мдя...
Проснулся уже в Хабаровске. Дальше - только обрывки киноленты. Тёткина квартира с финской "стенкой" и хрусталём (богато они тогда жили, чо уж там), ковры, толпа народу, столы, гулянка.
И цирк в Хабаровске запомнил. Не всё конечно. Никулина помню (но тогда я не знал, что это знаменитый Никулин. Помню как они "варили" в кастрюльке, на керосинке посреди сцены, яйца куриные. Помню как он потом поставил кастрюльку на палку, палку себе на лоб и смешно ходил по манежу держа балланс. А потом уронил всю эту констукцию на первый ряд. Помню как народ ломанулся в разные стороны от "кипятка" из кастрюльки, а кастрюлька, крышка и "яйца" повисли на ниточках на этой самой палке. Народ дико угорал. Реально падали от смеха с кресел. Я нихрена тогда не понял, для меня это было просто волшебство какое-то и всё. Тем более, что никакого "кипятка" в кастрюльке не было. Магия!
А много лет спустя где-то прочитал, что люди которые сидели в первом ряду, это была японская делегация, послы всякие, аташе и пр. И уронил кастрюльку Юрий Никулин не просто так, а со смыслом. Тогда, в конце шестидесятых, у наших узкоплёночных соседей как раз было очередное обострение на счёт "Северных Территорий" и им вот таким образом "передали привет".
Сам ли это Никулин придумал, случайно ли это вышло или кто надоумил, не знаю. Если всё это мне не прислилось и я это действительно видел, то да, это была дипломатия высшего пилотажа! С ней даже нынешнее "Дебилы, блять!" не сравнится.
ВотЪ.
Вот такие у меня самолёты вспомнились из моего детства. Но если честно не помню всех подробностей, леденцы всё затмили. А, да, ещё пакеты бумажные раздавали, как сейчас бы сказали - из крафтовой бумаги. Специально для тошнотиков.
Сколько потом мотался по стране, будучи взрослым, пакетов больше нигде не давали, привык народишко к перелётам. Да и с леденцами тоже было не очень, Святые Девяностые, хули.
Зато всяких историй про аэропорты, самолёты, грузчиков и пилотов, могу теперь рассказать вагон и маленькую тележку. Особенно про то как мне "посчастливилось" однажды попасть на рейс, на котором братва летела в Кемерово на общеросийский воровской сходняк, праздновать победу Демократии и Бори, ебать его, Три Пальца. Как-нибудь расскажу под настроение.